目前，很多城市都在設計和建設地鐵。按照地鐵施工用戶和專家的介紹，二級以上城市的地鐵施工，通過盾構機排出來的渣土，含有泥土、石頭、水等等多種不規范物質，要求運輸過程中不能滲漏于城市道路之中，故要求必須使用強度購夠大、密閉性好的集裝箱型車箱來進行運輸，但是，帶來的問題是，箱車運輸到了目的地以后，如果自卸車使用油缸頂起機構進行卸貨，由于箱體內的渣物隨意挪動，側翻力巨大，造成卸貨過程中，集裝箱單邊無規則受力而翻轉，導致集裝箱和拖頭的車板頻繁翻車。這就需要有一個龐大設備等在卸貨目的地，可以叉起集裝箱離開平板車，并旋轉360度，把集裝箱里邊的渣物排卸干凈。

集裝箱旋轉卸貨機

  新的運輸和卸貨方式，催生了新的運輸車和卸貨設備。這樣的設備，名字應該叫：集裝箱旋轉卸貨機。這樣的龐大設備，自然需要相當于塊料52噸的叉裝機作為車身，進行作業特點和技術設計。作為超大噸位具有核心技術的大型作業裝備，沒有具備以下技術要求，是不可能的：

  1、雙邊自由控制旋轉，都要超過65度以上;

  2、旋轉之前，貨叉提升高度超過3620mm;

  3、傾翻載荷需要大于52噸;

  4、整車重量需要多大55000KG以上;

  5、發動機馬力達到370馬力和變速箱需要多大達到10噸以上裝載機的變速箱，即400型變速箱;

  6、實現后橋驅動帶轉向功能，即具備額定載荷超過32噸的轉向驅動橋;

  7、有效地縮小轉彎半徑;

  8、貨叉對準集裝箱插孔的視線解決;

  9、解決搬運視線問題;

  10、巨大的制動力矩要求，才能保證整機和集裝箱總重量達到90000KG的有效制動技術。